Sindicato Semaf convoca cinco paros en FGC por seguridad

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Sindicato Semaf convoca cinco paros en FGC por seguridad El sindicato de maquinistas ha convocado cinco jornadas de paro entre finales de febrero y principios de marzo para reclamar mayor seguridad en las vías
FGC, los trenes que sí funcionaron en Catalunya a pesar del temporal
La primera de las cinco jornadas de huelga en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) convocadas por el sindicato de maquinistras Semaf ha arrancado con andenes y trenes llenos en hora punta. Aunque los servicios mínimos del 50%, durante las horas del paro, de 6:00 a 9:00h (por la tarde hay más franjas de huelga), estos se han cumplido con normalidadm según la operadora.
Entre las 8:00 ylas 9:00, en la estación de Sabadell Plaça Major algunos trenes iban tan llenos que muchos usuarios han optasdo por tomar el siguiente. Joan Serrat, por ejemplo, que tenía que tomar el tren en Sant Quirze del Vallès para ir a Barcelona, ha decidido ir a Sabadell porque los trenes que llegaban cada 15 minutos iban “hasta arriba de gente”. “Aquí también van llenos, pero en Sant Quirze era imposible subir”, explicaba lamentando que las huelgas “también hayan llegado a FGC”.
FGC, que depende de la Generalitat, ha afrontado este martes la primera de las cinco jornadas de huelga que ha convocado Semaf para los días 24 y 25 de febrero y 2, 3 y 4 de marzo para reclamar mayor seguridad en el servicio. Para este martes, el Departamento de Empresa y Trabajo ha fijado unos servicios mínimos del 50% en hora punta y del 25% en el resto de franjas, mientras que para la próxima semana los servicios mínimos se elevan hasta el 66% y el 33%, respectivamente, por el incremento de usuarios por el Mobile.
Además de Semaf, CCOO ha decidido sumarse al paro de la próxima semana y ha convocado tanto a maquinistas como al resto de colectivos profesionales. Por su parte, FGC ve con “sorpresa” una huelga que considera “artificiosa”.
Solo dos semanas después de la huelga de los maquinistas en Rodalies, que terminó con un acuerdo con el Ministerio de Transportes, Semaf ha decidido trasladar las protestas también a Ferrocarrils. El sindicato reclama mayor seguridad y el cumplimiento de una docena de puntos para mejorar las condiciones laborales. Con todo, FGC defiende que su sistema de gestión garantiza los niveles de seguridad y asegura que el sindicato tiene una representación “minoritaria” del 13% en el comité. En concreto, Semaf es el tercer sindicato con representación en el comité de empresa, con tres asientos, después de UGT, que tiene once, y CCOO, que tiene seis.
En este sentido, CCOO sólo se suma al paro para los días 2, 3 y 4 de marzo, pero lo hace para pedir mayor seguridad, que se adjudiquen todas las plazas vacantes pendientes y para promover la desconexión digital. El día 2 convocarán una huelga de 24 horas, pero el día 3 y 4 se realizará por franjas. UGT ha descartado sumarse a las convocatorias.
Mientras que desde Semaf aseguran que las conversaciones y negociaciones con la empresa están en marcha, Ferrocarrils ha subrayado que actualmente no existe ningún proceso de negociación abierto con el comité y ha defendido que la seguridad “prevalece por encima de cualquier otro criterio”.

Imagen 1 de Sindicato Semaf convoca cinco paros en FGC por seguridad
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Contexto y análisis adicional

Digest

Resumen ejecutivo
  • El sindicato Semaf ha convocado cinco jornadas de huelga en FGC entre finales de febrero y principios de marzo para exigir mayor seguridad en las vías.
  • La primera jornada se desarrolló con servicios mínimos del 50% durante la hora punta (6:00 a 9:00h), los cuales fueron cumplidos según la operadora.
  • A pesar de los servicios reducidos, los trenes y andenes resultaron muy congestionados en hora punta, obligando a muchos usuarios a esperar el siguiente servicio.
Evidencias
  • El sindicato Semaf ha convocado cinco jornadas de paro entre finales de febrero y principios de marzo para reclamar mayor seguridad en las vías.
  • Durante los paros, se han cumplido los servicios mínimos del 50% entre las 6:00 y las 9:00h según la operadora FGC.
  • En estaciones como Sabadell y Sant Quirze del Vallès, los trenes funcionales estaban tan llenos que muchos usuarios optaron por tomar el siguiente servicio o cambiar de estación.
Acciones
  • Monitorear la evolución de las cuatro jornadas restantes para verificar el cumplimiento de los servicios mínimos del 50%.
  • Evaluar alternativas de movilidad en estaciones críticas como Sabadell y Sant Quirze del Vallès ante la saturación extrema.
Conclusión final

La huelga ha generado una alta demanda de transporte que ha saturado los servicios mínimos disponibles, aunque la operadora asegura haber cumplido con las restricciones pactadas.

Riesgos

Riesgos/alertas
  • Riesgo de seguridad por hacinamiento crítico en trenes debido a la saturación de demanda con servicios mínimos del 50%.
  • Congestión extrema y aglomeraciones en estaciones clave (Sabadell Plaça Major, Sant Quirze del Vallès) que afectan la movilidad diaria.
Acciones recomendadas
  • Implementar protocolos de control de acceso estrictos en las estaciones más afectadas para evitar el hacinamiento.
  • Reforzar la comunicación con los usuarios sobre la capacidad real de los trenes y alternativas de desplazamiento durante las horas punta.
Señales/evidencias
  • Convocatoria de cinco jornadas de paro por parte del sindicato Semaf para exigir mayor seguridad en las vías.
  • Cumplimiento estricto de servicios mínimos del 50% con alta demanda que supera la capacidad disponible, llenando completamente los trenes disponibles.
Conclusión

La huelga busca mejorar las condiciones laborales y de seguridad, pero ha generado congestión significativa en el transporte público regional debido al cumplimiento estricto de los servicios mínimos, lo cual eleva el riesgo de incidentes por hacinamiento.

Autor · clanes

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