Es el momento de electrificar los barcos: España podría hacerlo con el 78% de sus ferris y en casi la mitad ya es rentable

Riesgos/alertas

• Contaminación elevada en zonas costeras**: Los ferries generan 15-100 veces más óxidos de azufre (SOx) que los coches en ciudades como Algeciras, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas e Ibiza, según datos de Transport & Environment (T&E).
• Retraso en la descarbonización**: Aunque el 78% de los ferries en España podrían electrificarse, solo el 46% sería rentable actualmente, lo que indica barreras económicas para la transición.
• Impacto en salud pública**: La alta emisión de SOx en áreas urbanas costeras podría agravar problemas respiratorios y ambientales en estas regiones.

Acciones recomendadas

• Promover tecnologías eléctricas**: Incentivar la adopción de sistemas híbridos o de baterías en los ferries, especialmente en zonas con mayor contaminación.
• Subsidios y políticas públicas**: Implementar apoyos económicos para hacer viable la electrificación en el 46% de los casos no rentables.
• Monitoreo continuo**: Establecer sistemas de seguimiento de la calidad del aire en ciudades costeras para evaluar el impacto de las medidas tomadas.

Señales/evidencias

• Datos de T&E que muestran ratios de contaminación extremadamente altas en Algeciras (56 veces) y otras ciudades.
• Informe de la ONG que destaca la viabilidad técnica del 78% de los ferries, pero limitaciones económicas en el 46%.
• Mención de la complejidad de la descarbonización del sector en el lead del artículo.

Conclusión

El artículo resalta la urgencia de electrificar los ferries para reducir la contaminación en zonas costeras, pero señala la necesidad de políticas económicas y tecnológicas para superar las barreras actuales.