Valencia reduce su parque móvil un 1,8% tras la pandemia con más motos que coches en el centro.
- Fecha original
- Fecha en Limonatic
Una retahíla de motocicletas, hasta 30 en una acera, yacen aparcadas en la céntrica calle Garrigues de València. En las calles que bordean la plaza del Ayuntamiento se perciben casi más motocicletas que coches tras el reordenamiento del tráfico coincidiendo con la pandemia.
Desde entonces, el parque móvil de la ciudad se ha reducido un 1,8%, según los datos de la DGT en la ciudad.
Análisis editorial
Una retahíla de motocicletas, hasta 30 en una acera, yacen aparcadas en la céntrica calle Garrigues de València. Este fenómeno visualiza un cambio modal postpandemia que ha transformado el paisaje urbano de la ciudad.
En las calles que bordean la plaza del Ayuntamiento se perciben casi más motocicletas que coches, en una ciudad que reordenó su tráfico en el centro hace unos años, coincidiendo con la pandemia. Desde entonces, el parque móvil de la ciudad se ha reducido un 1,8%, según los datos de la DGT en la ciudad.
Esta reducción del parque móvil y el cambio modal hacia dos ruedas han generado tensiones operativas, manifestándose como obstrucciones peatonales y una ocupación ineficiente de la infraestructura de movilidad eléctrica. La presencia de hasta 30 motocicletas estacionadas consecutivamente en una acera de la calle Garrigues ejemplifica el problema.
La ocupación de uno de los tres aparcamientos para recarga eléctrica en San Vicente por un vehículo BMW conectado a combustibles convencionales demuestra la ineficiencia en el uso de infraestructuras reservadas. Se requiere implementar medidas de control o sancionadoras para el estacionamiento de motocicletas en aceras y auditar la vigilancia en los puntos de recarga.
Contexto y análisis adicional
Riesgos
Riesgos/alertas
- Obstrucción del espacio público y peatonal por estacionamiento masivo de motocicletas en aceras.
- Ineficiencia en el uso de infraestructuras de recarga eléctrica debido a la ocupación de espacios reservados por vehículos de combustión.
Acciones recomendadas
- Implementar medidas de control o sancionadoras para el estacionamiento de motocicletas en aceras.
- Auditar y reforzar la vigilancia física o tecnológica en los aparcamientos dedicados a recarga eléctrica para evitar su uso indebido por vehículos convencionales.
Señales/evidencias
- Presencia de hasta 30 motocicletas estacionadas consecutivamente en una acera de la calle Garrigues.
- Ocupación de uno de los tres aparcamientos para recarga eléctrica en San Vicente por un vehículo BMW conectado a combustibles convencionales.
Conclusión
La reducción del parque móvil y el cambio modal hacia dos ruedas en València han generado tensiones operativas, manifestándose como obstrucciones peatonales y una ocupación ineficiente de la infraestructura de movilidad eléctrica.
Autor · clanes
Votos · compartir
Sentimiento
Tags
Entidades (agregadas)
Hover para ver referencias.Detalles avanzados Timeline y mini scoring
Evolución temporal
-
Enviada
hace 9 horas · Ingresó como candidata
-
Último estado
hace 10 minutos · Última actualización registrada
Fuentes
- Fuente principal
-
lavanguardia.com
https://www.lavanguardia.com
Comentarios