Nissan Leaf: el tercer asalto es el más complicado

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Pionero de la electrificación en 2010, el modelo japonés se enfrenta ahora a un panorama repleto de competidores con baterías que pueden sobrepasar los 620 km de autonomía Desde que el Nissan Leaf se puso a la venta en 2010, siendo al año siguiente el primer coche eléctrico galardonado como Coche del Año, han cambiado muchas cosas en la industria del automóvil. Pensemos, por ejemplo, que el modelo original montaba una batería de 24 kWh con la que podía recorrer no más de 160 kilómetros, mientras que la tercera generación recién presentada dispone de baterías de 52 y 75 kWh y puede superar los 620 km de alcance oficial con la más capaz de ellas. Por lo que atañe al mercado, hace 15 años había apenas dos competidores del Leaf -tres si contamos el cuadriciclo Think City-, cifra que aumentó a 10 cuando llegó su segunda generación, en 2017, y

Imagen 1 de Nissan Leaf: el tercer asalto es el más complicado
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