No todos los fallos en las vías son detectables.

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En la red ferroviaria española, hay aproximadamente 5.000 soldaduras entre carriles de diferentes características, como la que podría haber causado el accidente de Adamuz. Esta tragedia plantea una pregunta inquietante: ¿son detectables todos los fallos en las vías?

Imagen 1 de No todos los fallos en las vías son detectables.
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