Toyota C-HR+, mucho más que un C-HR eléctrico

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El segundo modelo enteramente eléctrico de la firma japonesa es 16 cm más largo y mucho más amplio en las plazas traseras. Su versión de tracción delantera superará los 600 km de autonomía Toyota ha elegido para su segunda incursión en la electrificación completa no un modelo nuevo y por tanto desconocido como fue en su día el bZ4X, sino todo un superventas, el C-HR. Sin embargo, la marca japonesa no se ha limitado -como si esto fuera tan sencillo- a equipar a su SUV de motores eléctricos y una batería, sino que ha desarrollado un vehículo enteramente nuevo, el C-HR+ Eléctrico, que -eso sí- aprovecha lo mejor tanto del bZ4X como del propio C-HR. Para entendernos, el recién llegado toma del primero numerosos elementos estructurales y de diseño interior, empezando por una plataforma que aquí se ha recortado 10 centímetros y reforzado en la parte trasera. Visualmente, se parece

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