Crecimiento del 7% en cuota de motos eléctricas pese a falta de infraestructura
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El mercado de las motos eléctricas experimentó un crecimiento en 2025, alcanzando una cuota de mercado del 7%, aunque sigue siendo significativamente inferior al 10% registrado por los turismos eléctricos. Existe avance se produce tras años de retroceso desde un máximo histórico del 8,5%, y la expansión actual se atribuye principalmente a las compras corporativas para flotas, mientras que la demanda particular permanece débil.
La adopción de estas motocicletas enfrenta barreras estructurales clave, destacando la falta de infraestructura de recarga específica y la desconfianza de los usuarios. José María Riaño, secretario general de Anesdor, señala que los puntos de carga existentes están focalizados en turismos, lo que limita su utilidad para dos ruedas. Además, la escasa autonomía y las altas prestaciones requeridas por algunos vehículos de carretera dificultan la electrificación total del parque.
A pesar de las ayudas disponibles bajo el Plan Auto+, existe un gran desconocimiento entre los consumidores, ya que 8 de cada 10 usuarios no tienen constancia de ellas debido a las fluctuaciones en los incentivos. El parque de motos se encuentra envejecido con una antigüedad media de 17,8 años, lo que concentra el problema de emisiones del sector. Aunque el clima del mercado es positivo y las matriculaciones subieron un 21% en agosto, la motivación medioambiental sigue siendo la menos relevante para los compradores.
Análisis editorial
A pesar de que la cuota de mercado de las motos eléctricas alcanzó a final de 2025 un 4,2% y este año ha subido al 7%, el sector sigue sin seducir a los usuarios. La electrificación avanza con velocidades diferentes según el tipo de vehículo, pero la atención por parte del consumidor se mantiene muy reducida.
El interés real por las motos eléctricas se mantiene bajo mínimos debido a la falta de puntos de carga y la desconfianza de los conductores. Aunque un 55% de usuarios tienen previsto comprar una moto en los próximos 12 meses, la motivación medioambiental es la más baja en el ranking de objetivos. Además, las nuevas formas de movilidad alternativas crecen con una cuota reducida del 8%, destacando el motosharing con un 6%.
La permanencia en circulación de vehículos antiguos concentra el problema de emisiones del sector, que acumulan 17,8 años de antigüedad media y cuya renovación podría reducirse con incentivos. A pesar de que existen ayudas para comprar motos eléctricas en el Plan Auto+, sin incluir los ciclomotores y los vehículos de más de 10.000 euros, hay un gran desconocimiento ya que 8 de cada 10 no tienen constancia de ellas.
El mercado de las motos es una asignatura pendiente donde la escasa autonomía y la falta de infraestructura frenan la adopción individual. Sin embargo, el clima del mercado sigue siendo positivo con un 55% de usuarios que planean comprar una moto nueva en los próximos 12 meses, consolidando un crecimiento del 21% desde enero con 210.663 unidades matriculadas.
Contexto y análisis adicional
Riesgos
Riesgos/alertas
Acciones recomendadas
Señales/evidencias
- A pesar de que existen ayudas para comprar motos eléctricas en el Plan Auto+, sin incluir los ciclomotores y los vehículos de más de 10.000 euros, hay un gran desconocimiento ya que 8 de cada 10 no tienen constancia de ellas.
Conclusión
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