DGT prohíbe luz ámbar para coches cuando peatones cruzan en verde
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La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026 y publicada en el BOE, entrará en vigor oficialmente el 1 de octubre de 2026. Esto actualización tiene como objetivo principal reforzar la seguridad de los usuarios vulnerables al modificar la señalización vial en pasos para peatones equipados con semáforos.
La Dirección General de Tráfico establece una prohibición explícita para que la luz ámbar intermitente de los vehículos coincida con el verde no intermitente de los peatones. Esto medida elimina un riesgo conocido donde conductores giraban mientras las personas cruzaban, obligando a que los vehículos esperen con semáforo en rojo durante la fase verde fija peatonal.
El ámbar intermitente seguirá existiendo como señal de precaución, pero su uso debe estar precedido por una luz roja fija. Además, la reforma reconoce la prioridad peatonal en calles de plataforma única e incorpora a la regulación los caminos escolares seguros y las restricciones para patinetes eléctricos en aceras.
Análisis editorial
La reforma del Reglamento General de Circulación, que entra en vigor este 1 de octubre de 2026, elimina la coincidencia entre el ámbar intermitente para vehículos y el verde fijo para peatones en cruces regulados. Esta medida estructural prioriza la protección de usuarios vulnerables mediante la separación física temporal entre fases de precaución vehicular y cruce seguro peatonal.
El Real Decreto 518/2026 prohíbe que la luz ámbar intermitente para vehículos coincida con la luz verde no intermitente para peatones. Los conductores deberán esperar con el semáforo en rojo mientras esté encendida la luz verde fija peatonal, y cuando se utilice el ámbar intermitente, deberá estar precedido obligatoriamente por una luz roja fija.
La entrada en vigor del Real Decreto 518/2026 el 1 de octubre elimina la ambigüedad luminosa que generaba riesgo de colisión, estableciendo una separación estricta entre las fases vehiculares y peatonales para priorizar la seguridad de los usuarios vulnerables. Sin embargo, persiste el incumplimiento legal de infraestructuras existentes que mantengan una programación de semáforos incompatible con la nueva norma.
El cambio estructural obliga a revisar la programación técnica de todas las instalaciones de semáforos que operen con secuencias incompatibles antes del 1 de octubre de 2026. Garantizar que, en los pasos afectados, los vehículos permanezcan detenidos en rojo mientras esté activa la luz verde fija para peatones, es el paso necesario para consolidar una convivencia más segura entre conductores y peatones.
Contexto y análisis adicional
Digest
Resumen ejecutivo
- La DGT elimina la coincidencia entre el ámbar intermitente para vehículos y el verde fijo para peatones en cruces regulados.
- Esta reforma del Real Decreto 518/2026 entra en vigor oficialmente el 1 de octubre de 2026.
Evidencias
- El Real Decreto 518/2026 prohíbe que la luz ámbar intermitente para vehículos coincida con la luz verde no intermitente para peatones.
- Los conductores deberán esperar con el semáforo en rojo mientras esté encendida la luz verde fija peatonal.
- Cuando se utilice el ámbar intermitente, deberá estar precedido obligatoriamente por una luz roja fija.
- La normativa reconoce la prioridad peatonal en calles de plataforma única donde acera y calzada están al mismo nivel.
Acciones
- Revisar la programación de las instalaciones de semáforos que operen con una secuencia incompatible con la nueva regulación antes del 1 de octubre de 2026.
- Actualizar los protocolos de formación para conductores sobre el nuevo significado combinado del ámbar intermitente y la luz roja fija previa.
Conclusión final
El cambio estructural prioriza la protección de usuarios vulnerables mediante la separación física temporal entre fases de precaución vehicular y cruce seguro peatonal.
Riesgos
Riesgos/alertas
- Colisiones entre conductores girando y peatones cruzando simultáneamente debido a la coincidencia previa del ámbar intermitente con el verde fijo.
- Incumplimiento legal de infraestructuras existentes que mantengan una programación de semáforos incompatible con la nueva norma.
Acciones recomendadas
- Revisar y actualizar la programación técnica de todas las instalaciones de semáforos que operen con secuencias incompatibles antes del 1 de octubre de 2026.
- Garantizar que, en los pasos afectados, los vehículos permanezcan detenidos en rojo mientras esté activa la luz verde fija para peatones.
Señales/evidencias
- El Real Decreto 518/2026 prohíbe como norma general la coincidencia de la luz ámbar intermitente vehicular con el verde fijo peatonal.
- La reforma obliga a que, si se usa el ámbar intermitente para vehículos, deba estar precedido por una luz roja fija.
- Se extiende la prioridad peatonal a las calles de plataforma única donde acera y calzada están al mismo nivel.
Conclusión
La entrada en vigor del Real Decreto 518/2026 el 1 de octubre elimina la ambigüedad luminosa que generaba riesgo de colisión, estableciendo una separación estricta entre las fases vehiculares y peatonales para priorizar la seguridad de los usuarios vulnerables.
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