EEUU traslada dragaminas a 6.000 km para reabrir Ormuz
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Si algo está quedando claro estos días es que muy pocos kilómetros de mar pueden condicionar toda la economía mundial. Hay pasos estratégicos por los que circula cerca una gran parte del petróleo global, y cuando uno de esos puntos se bloquea, el impacto no tarda en trasladarse a los mercados, el transporte y al precio (y la factura) de la energía en todo el planeta. Una retirada con trampa. Lo contamos hace unos días. En medio de un conflicto en el que el estrecho de Ormuz está prácticamente cerrado y bajo amenaza constante, Estados Unidos tomó una decisión llamativa: retirar de la zona a dos de sus tres principales buques especializados en guerra contra minas y enviarlos a miles de kilómetros, primero a Malasia y ahora ha llegado a Singapur. Estas unidades no son accesorias, sino clave para cualquier intento de reabrir la vía marítima. Su ausencia en el escenario inmediato rompe con la lógica habitual de concentrar capacidades donde se desarrolla la crisis y obliga a buscar una explicación en otro plano. Posiblemente por eso, el movimiento no es lo que puede parecer a primera vista. En Xataka Hay una bomba rusa flotando en el Mediterráneo que viene de Ucrania. Y Europa tiembla po…
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