Honda valida en 2027 la carga inalámbrica a 150 kW mientras circulan los vehículos.

Resumen ejecutivo

• Honda y Taisei han iniciado la construcción en Japón de una pista de pruebas para validar carga inalámbrica dinámica a 150 kW, con ensayos masivos previstos para 2027.
• El objetivo industrial es desplegar 5.000 km de red europea antes de 2030 y que un tercio de las autopistas españolas (de 15.000 km) utilicen esta tecnología en cuatro años.

Evidencias

• Se ha comenzado la construcción física de una pista de 300 metros en Chiba, Japón, equipada con un sistema de 150 kW.
• El cronograma establece que los primeros ensayos a gran escala no ocurrirán hasta 2027, tras años de desarrollo y validación previa.
• Existen proyectos europeos paralelos, como el sistema francés de 200 kW para transporte pesado y un corredor sueco operativo desde 2023.
• La viabilidad económica depende críticamente de reducir la factura energética considerable que implica electrificar infraestructuras críticas.

Acciones

• Monitorear el avance de la construcción en Chiba y los resultados técnicos de eficiencia a 120 km/h como indicador clave de viabilidad.
• Evaluar la sostenibilidad financiera del modelo energético antes de comprometer inversiones en infraestructura nacional.
• Participar en iniciativas de lobbying para acelerar la estandarización industrial antes de 2026.

Conclusión final

El sector automotriz está transitando del debate teórico sobre la autonomía a la implementación física de infraestructuras, priorizando la estandarización industrial para mitigar las limitaciones de carga.