Siete muertos en la N-122 impulsan al PP a exigir desdoblamiento
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Los accidentes mortales que han tenido lugar este verano en el tramo entre Gallur y Tarazona han vuelto a visibilizar la peligrosidad en la conexión por la N-122 de las provincias de Zaragoza y Soria. 7 personas perdieron la vida en dos siniestros de la misma tipología: colisiones frontales con implicación directa de turismos y camiones de gran tonelaje.
Diputados del PP de Aragón, Castilla y León, Navarra y La Rioja han registrado de forma conjunta una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso para urgir al Gobierno a intervenir en esta carretera. La iniciativa parlamentaria exige ejecutar medidas inmediatas de seguridad, acelerar las variantes pendientes y estudiar el desdoblamiento del trazado para enlazar la AP-68 con la A-15, para articular así un corredor de alta capacidad seguro entre Zaragoza y Soria.
¿Qué incluye la propuesta de los populares para la N-122?
La PNL presentada por los representantes populares plantea una respuesta a la alta siniestralidad de la zona que, además, mejore la vertebración entre cuatro comunidades autónomas.
En primer lugar, insta al Ministerio de Transportes a aplicar medidas urgentes de seguridad vial en el tramo de 44 kilómetros entre Gallur y Tarazona, al tiempo que solicita la elaboración de un estudio técnico para analizar su desdoblamiento o transformación progresiva en una vía de mayor capacidad.
Asimismo, la iniciativa exige desbloquear las infraestructuras pendientes:
Variante de Borja y Maleján
Variante de Tarazona
Tramos de la A-15 (Medinaceli-Soria-Tarazona-Tudela)
¿Por qué el tramo entre Gallur y Tarazona es uno de los más peligrosos de Aragón?
Los 44 kilómetros de la N-122 que unen Gallur con Tarazona, en la provincia de Zaragoza, se han consolidado como uno de los puntos negros más trágicos de la red viaria aragonesa, con un balance de 19 víctimas mortales durante la última década, según los datos de Heraldo de Aragón.
El transporte de largo recorrido no cuenta con una alternativa viaria en este segmento y, por lo tanto, forma parte del tráfico diario de una nacional que, además, cuenta con un elevado número de travesías urbanas no adaptadas al volumen ni a las dimensiones de los tráileres.
Solo en lo que va de 2026, se cuentan por 7 los fallecidos entre el siniestro ocurrido el 2 de junio en la localidad de Agón, donde fallecieron tres personas, entre ellas un bebé de cuatro meses, y el registrado el 17 de agosto en la de Bulbuente, en el que murieron cuatro jóvenes.
Análisis editorial
Siete personas perdieron la vida en dos siniestros de la misma tipología: colisiones frontales con implicación directa de turismos y camiones de gran tonelaje, lo que evidencia una crisis de seguridad vial en esta vía.
La propuesta incluye la elaboración de un estudio técnico para analizar su desdoblamiento o transformación progresiva en una vía de mayor capacidad, con el objetivo de mitigar las colisiones frontales que han causado pérdidas humanas.
La incompatibilidad estructural del tramo N-122 con el transporte pesado genera una continuidad de accidentes mortales.
Contexto y análisis adicional
Digest
Resumen ejecutivo
- El Grupo Popular ha presentado una Proposición No de Ley al Gobierno y al Ministerio de Transportes tras registrar siete fallecidos en dos accidentes recientes.
- La solicitud exige medidas urgentes para un tramo de la N-122 entre Gallur y Tarazona que acumula 19 víctimas mortales en la última década.
Evidencias
- Dos siniestros frontales entre turismos y camiones causaron siete muertes: tres en Agón el 2 de junio (incluyendo un bebé) y cuatro en Bulbuente el 17 de agosto.
- El tramo de 44 kilómetros entre Gallur y Tarazona presenta una siniestralidad crónica con 19 fallecidos registrados durante la última década.
- La causa raíz identificada es la falta de alternativas viarias para el transporte pesado, lo que agrava las colisiones frontales en este corredor.
Acciones
- El Ministerio de Transportes debe priorizar la elaboración del estudio técnico para evaluar el desdoblamiento o transformación progresiva del tramo.
- Se requiere activar los procedimientos administrativos para acelerar las variantes pendientes en Borja, Maleján y Tarazona.
Conclusión final
El tramo N-122 entre Gallur y Tarazona representa un riesgo vial inaceptable derivado de su incompatibilidad estructural con el tráfico pesado, requiriendo una intervención inmediata que combine medidas correctivas urgentes con la planificación de nuevas infraestructuras.
Riesgos
Riesgos/alertas
- Continuidad de accidentes mortales por colisiones frontales entre turismos y camiones debido a la incompatibilidad estructural del tramo N-122 con el transporte pesado.
- Persistencia de la alta siniestralidad en el corredor Zaragoza-Soria mientras se mantienen pendientes las variantes críticas (Borja, Maleján) y el desdoblamiento.
Acciones recomendadas
- Acelerar la ejecución de las variantes pendientes de Borja y Maleján para reducir los puntos críticos.
- Iniciar o completar el estudio técnico definitivo para el desdoblamiento progresivo de la N-122.
- Evaluar la necesidad de adaptar las travesías urbanas actuales a las dimensiones de los tráileres.
Señales/evidencias
- 7 fallecidos registrados en dos siniestros recientes (uno el 2 de junio y otro el 17 de agosto).
- Balance histórico de 19 víctimas mortales en la última década en el tramo Gallur-Tarazona.
- Presentación de una Proposición No de Ley por Diputados del PP solicitando medidas urgentes al Gobierno y Ministerio de Transportes.
- Ausencia de alternativas viarias para el transporte de largo recorrido entre Gallur y Tarazona.
Conclusión
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