España tiene media de 14,6 años en la edad de sus turismos

Riesgos/alertas

• El parque móvil español presenta una edad media nacional de 14, 6 años en 2025, lo cual es significativamente superior a la media europea (12, 7 años) y a regiones avanzadas como Shenzhen o Noruega.
• Casi un tercio de los vehículos en España supera los 20 años de antigüedad, una situación calificada por ANFAC como 'preocupante'.
• La baja renovación tecnológica y la falta de asistencia a la conducción en vehículos antiguos incrementan el riesgo de accidentes y fallos mecánicos graves.
• El parque automotor envejecido contribuye negativamente a las emisiones contaminantes, dado que los modelos antiguos carecen de tecnologías modernas de control de emisiones.
• La transición hacia la movilidad eléctrica se ve frenada por una flota muy antigua, ya que los vehículos electrificados apenas representan el 2, 4 % del total en España.

Acciones recomendadas

• Priorizar incentivos fiscales y ayudas a la renovación vehicular enfocados específicamente en las provincias con mayor antigüedad media (Ourense, Lugo, Zamora, Ávila, Cáceres).
• Implementar campañas de concienciación sobre los riesgos de seguridad asociados al uso de vehículos con más de 20 años, destacando la falta de sistemas de asistencia a la conducción.
• Acelerar las políticas de electrificación del parque móvil mediante subvenciones directas para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, superando el actual 2, 4 % de cuota de mercado.
• Establecer programas de mantenimiento obligatorio o inspecciones técnicas más rigurosas para los vehículos que superen los 15 años de antigüedad en las zonas con mayor concentración de flota vieja.

Señales/evidencias

• La edad media nacional de turismos es de 14, 6 años en 2025 según datos de DGT y ANFAC.
• Casi un tercio de los vehículos supera los 20 años de antigüedad.
• La media europea es de 12, 7 años, dejando a España por detrás.
• Los vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) representan solo el 2, 4 % del total en España.
• Las provincias con mayor antigüedad son Ourense (17, 2 años), Lugo (16, 3), Zamora (16, 4), Ávila (16, 1) y Cáceres (16, 2).
• José López-Tafall, director general de ANFAC, calificó la situación como 'preocupante'.
• La falta de asistencia a la conducción en vehículos antiguos aumenta el riesgo de accidentes.

Conclusión

El artículo identifica un riesgo sistémico derivado de una flota vehicular española notablemente envejecida y heterogénea, con una edad media superior a la europea que compromete la seguridad vial, incrementa las emisiones contaminantes y frena la transición energética. La disparidad territorial es crítica, concentrándose los vehículos más antiguos en el noroeste y oeste del país.