Maquinista del Iryo alerta a centro de mando sobre "enganchón" y pide parar tráfico en vías

Riesgos/alertas

• El conductor del tren Iryo no fue consciente del impacto del Alvia en un primer momento, lo que podría haber afectado su capacidad para tomar decisiones efectivas.
• La comunicación entre el conductor y el centro de mando de Atocha fue tardía y no fue suficiente para evitar el descarrilamiento.
• La falta de alerta temprana y la demora en la comunicación podrían haber contribuido al accidente.

Acciones recomendadas

• Mejorar la comunicación entre los conductores y el centro de mando de Atocha para garantizar una respuesta rápida y efectiva en caso de emergencia.
• Implementar un sistema de alerta temprana para detectar problemas en la vía y permitir una respuesta rápida.
• Realizar entrenamiento a los conductores para que estén mejor preparados para manejar situaciones de emergencia.

Señales/evidencias

• El conductor del tren Iryo avisó de “un enganchón” al centro de mando: “Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor”.
• La conversación del conductor con el centro de mando de Atocha, grabada en la caja negra del tren, refleja que al principio no estaba al tanto del impacto de Alvia.
• El conductor del tren Iryo contactó por teléfono al centro de mando de Atocha a las 19.45 horas.

Conclusión

El accidente podría haber sido evitado si la comunicación entre el conductor y el centro de mando de Atocha hubiera sido más efectiva y temprana, lo que habría permitido una respuesta rápida y adecuada.